1、研究表明当飞机进行大迎角机动时,飞机可以获得敏捷性机动能力。
2、迎角叶片,位于机身侧的可动小翼面。为失速警告系统传输飞机对气流的相对角度。
3、导弹大迎角飞行时,系统非线性特性非常明显,各通道间有很严重的气动交叉耦合现象。
4、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
5、研究了在大迎角下,后掠翼对细长体绕流结构和气动力特性的影响。
6、在飞行状态下气流绕过翼型时,大展弦比机翼的迎角变化范围非常大.
7、合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
8、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
9、通过给定物面上对称或非对称的分离线位置,现在提出的算法有效地解决了涡强度与自由涡线位置的迭代匹配问题,首次得到了迎角大到60度的涡流数值解。
10、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
