1、对建立纵向大迎角非定常气动力模型的状态空间法进行了分析。
2、带传统线性控制器飞机在大迎角高机动飞行时敏捷性明显地减小,运动状态严重耦合更加重这一趋势,而此时操纵能力往往仍有剩余而却未能被利用。
3、我们还在第6次试飞时进行了更大迎角的机动。
4、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
5、研究了在大迎角下,后掠翼对细长体绕流结构和气动力特性的影响。
6、大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。
7、在介绍高机动性飞机大迎角限制器和飞机敏捷性要求的基础上,以典型战斗机为例,计算了飞机的敏捷性尺度。
8、通过数值方法对大迎角细长体湍流流场的模拟,探讨压缩性对细长体非对称绕流发展的影响。
9、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
10、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。