1、垂尾分离随迎角增加而不断减弱,从而导致正常式布局后体阻力随迎角变化表现为非对称。
2、对建立纵向大迎角非定常气动力模型的状态空间法进行了分析。
3、迎角叶片,位于机身侧的可动小翼面。为失速警告系统传输飞机对气流的相对角度。
4、本文介绍用低超声速喷管代替声速喷管,解决了大迎角大堵塞度跨声速实验时的风洞壅塞问题。
5、可调整的十字型尾翼,形似风筝的大迎角机翼,以及调节重心的砝码构成了这架模型机的显著特征。
6、合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
7、阐述了设计敏捷性管理系统的必要性,介绍了传统大迎角限制器,分析了其存在的不足。
8、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
9、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
10、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
