1、第一章:晚清交通事业的管理相形混乱,邮传部的成立就是这一客观现状的自然需求所致。
2、官邮传部郎中及驻新加坡领事。
3、邮传部成立之时,恰逢利权运动风起云涌之际。
4、1907年4月,清政府税务处向邮传部询问移交邮政档案时,邮传部还以“官制未定”而拒接。
5、为此,清政府对部院进行了大改组,同时增设邮传部。
6、特别是出售邮传部尚书一职空缺一事,真是显示了他囤积聚奇、借机提价的经营本领。
7、1906年11月6日,清政府设立邮传部后,虽有从海关处收回邮政的计划,但因各方面原因一拖再拖。
8、1901年,邮传部左侍郎盛宣怀花费5万两白银重修电灯公所,并且在德国荣华洋行购买机械设备。
9、邮传部高等事业学校16名,约翰学堂14人,青年会8人,华童公学2人。
10、1911年5月9日,清政府宣布实行铁路国有政策,5月20日,邮传部大臣盛宣怀与四国银行团订立粤汉、川汉铁路借款合同。