1、升降舵稍微向前倾斜,增加了机尾向下的载荷。
2、安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵时机,使得直升机的飞行轨迹形成一个圆圈。
3、主操纵系统包括升降舵操纵系统、副翼操纵系统和方向舵操纵系统。
4、然后和常用的升降舵控制进行效率比较,得出了在空气密度较低的平流层采用改变重心位置比舵面控制具有优越性的结论。
5、升降舵操纵系统故障,轻微抖动,我们在五边保持稍大进场速度。
6、升降舵的根梢比通常较小,因而两个值之间的差别一般不大。
7、针对此翼面上有升降舵的多舵面布局,建立了俯仰运动下不同于翼面上只有副翼的动力学模型。
8、在适配值集合内,随着弹射能量的增加,升降舵预置偏角的适配范围增大,前起落架突伸力的影响减小。
9、这架直升飞机失事的主要原因是升降舵失灵。
10、如果扳动机尾处的升降舵,就会减速,但能保持住高度。